CIF — что это, условия поставки, обязанности сторон, сравнение с FOB и CFR

Определение и расшифровка термина CIF

CIF расшифровывается как Cost, Insurance and Freight. Условие означает, что продавец организует и оплачивает доставку груза до обозначенного порта назначения и оформляет страхование в пользу покупателя.

Ключевые ограничения:

• Применимо только к морским и внутренним водным перевозкам.
• Риск потери или повреждения переходит в момент погрузки на борт судна в порту отгрузки.
• Страхование организует продавец, но уровень покрытия по умолчанию минимален.

Обязанности продавца и покупателя

У продавца

• Подготовить и упаковать товар, промаркировать и погрузить на судно.
• Оформить экспортные документы и пройти экспортное таможенное оформление.
• Заключить договор фрахта и оплатить транспорт до порта назначения.
• Оформить страховой полис в пользу покупателя и оплатить страхование.
• Предоставить покупателю коносамент (на борту), коммерческий инвойс и упаковочные/сертификационные документы.

У покупателя

• Оплатить товар в соответствии с договором.
• Осуществить импортное таможенное оформление в порту назначения и оплатить импортные пошлины и налоги.
• Организовать выгрузку, внутреннюю доставку и страхование рисков после перехода ответственности.
• Проверить документы от продавца и уведомить о несоответствиях оперативно.

Переход рисков

По CIF риск утраты или повреждения товара переходит от продавца к покупателю в момент фактической погрузки груза на борт судна в порту отгрузки. Это ключевой момент в распределении ответственности.

⚠️ Важно: оплата фрахта и наличие полиса не меняют момент перехода риска — он фиксируется при погрузке на судно.

Практические последствия:

• Если повреждение произошло во время морского перехода, требования по возмещению предъявляются страховщику (страховой полис, оформленный продавцом).
• Если повреждение произошло при разгрузке в порту назначения или при внутрипортовой обработке после прихода судна, за убытки отвечает покупатель (если только договор не содержит особых условий).

Страхование при CIF

Продавец обязан оформить страхование груза за свой счет в пользу покупателя. Incoterms 2020 усиливает требования к страховке по сравнению с предыдущими редакциями.

• Минимальное покрытие обычно составляет 110% стоимости товара и включает базовые риски среднего уровня (Institute Cargo Clauses C или аналог).
• При отсутствии договорённостей стороны могут согласовать расширенное покрытие (Institute Cargo Clauses A — «all risks»).
• Полис должен быть передан покупателю вместе с другими документами для предъявления претензий.

💡 Совет: в договоре явно прописать вид страхового покрытия, франшизу и порядок урегулирования претензий, чтобы избежать споров при наступлении страхового случая.

Расчет стоимости и пример

Формула для базовой оценки:

CIF = FOB + Фрахт + Страховка

Пример расчёта (2025):

1. Стоимость товара (FOB) — 50 000 USD.
2. Фрахт до порта назначения — 2 500 USD.
3. Страхование (110% от стоимости товара, ставка 0,5%) — 275 USD (110% * 50 000 * 0,005).
4. Итог CIF = 50 000 + 2 500 + 275 = 52 775 USD.

Примечание: страховая ставка зависит от характера груза, маршрута и сезонности. Для дорогостоящих или хрупких грузов ставка и покрытие должны быть оговорены отдельно.

Преимущества и недостатки

Преимущества

• Покупатель получает готовый к получению груз в порту назначения с минимальными организационными затратами.
• Продавец контролирует логистическую цепочку до порта назначения, что упрощает координацию.
• Страхование оплачено продавцом, что уменьшает начальные риски покупателя.

Недостатки

• Покупатель получает риски после погрузки и имеет ограниченный контроль над перевозкой и страховщиком.
• Минимального страхового покрытия может не хватать для специализированных или высокорискованных грузов.
• Стоимость CIF обычно выше FOB или CFR за счёт включённых фрахта и страхования.

Сравнение CIF с FOB и CFR

Краткая сводка различий в форме таблицы для быстрого принятия решения.

💡 Совет: выбирать CIF целесообразно, когда покупатель предпочитает минимизировать организационную нагрузку и согласен с уровнем предлагаемого страхования.

Практические рекомендации при использовании CIF

• Прописывать в договоре точный порт назначения и условия передачи документов (коносамент, страховой полис).
• Указывать в контракте требуемый уровень покрытия и исключения из полиса.
• Согласовывать ответственность за задержки в порту и дополнительные расходы (демередж, портовые сборы).
• Проверять, что коносамент подтверждает погрузку «on board»; без этого документы могут быть неприняты в банке при аккредитиве.
• При регулярных поставках согласовывать тарифы фрахта и условия страхования раз в контрактный период.

⚠️ Важно: при расчётах расходов учитывать возможные дополнительные сборы в порту назначения и возможные расходы на документарные операции при аккредитиве.

Чек‑лист для договора

• Указать применимую редакцию Incoterms: «Incoterms 2020».
• Точный порт отгрузки и порт назначения.
• Формулировки по страховому покрытию: минимальный уровень или «all risks», франшиза, возмещение 110% и пр.
• Порядок передачи документов: коносамент на борту, полис страхования, коммерческий инвойс, упаковочный лист.
• Условия оплаты фрахта и страхования, сроки предоставления документов.
• Ответственность за задержки, порчу в порту назначения и процедуру претензий к страховщику.
• Положения о форс‑мажоре и порядок разрешения споров (арбитраж/суд, применимое право).

FAQ

Можно ли использовать CIF для авиаперевозок?

Нет. CIF применим только к морским и внутренним водным перевозкам. Для авиаперевозок применяются CPT, CIP или другие подходящие условия.

Кто отвечает за порчу груза из‑за задержки в порту?

Если груз уже погружен на судно, риск переходит к покупателю. Возмещение в этом случае инициируется через страховую выплату по полису, оформленному продавцом.

Как оспорить страховой отказ?

1. Собрать полный комплект документов: договор, коносамент, полис, акты приёма‑передачи и дефектные отчёты.
2. Направить письменную претензию страховщику с указанием оснований и требований.
3. Если отказ необоснован, обращаться в надзорные органы и/или арбитражный суд в соответствии с договором.