Как проходит техосмотр грузовых автомобилей в 2025 году?

Введение

Технический осмотр (ТО) грузовых автомобилей в 2025 году остаётся обязательной процедурой для большинства транспортных средств категории N и связанных типов. ТО подтверждает соответствие автомобиля требованиям безопасности и технического регламента, фиксируется в диагностической карте и вносится в федеральную базу ЕАИСТО.

Кто должен проходить техосмотр

Перечень обязанностей зависит от типа ТС, цели использования и сведений в регистрационных документах. Обязательный ТО затрагивает:

• грузовые автомобили (категория N) в соответствии с регистрацией в СТС;
• автомобили, используемые для коммерческих перевозок грузов и пассажиров;
• ТС, задействованные в перевозке опасных грузов;
• спецтехника и прицепы, если в документах указано обязательное прохождение ТО.

⚠️ Важно: если в СТС указан грузовой тип, даже физическое лицо обязано проходить ТО при эксплуатации автомобиля в соответствии с назначением.

Периодичность прохождения ТО

Периодичность зависит от возраста, назначения и категории перевозок. Примерная сводка для 2025 года:

Уточнение: региональные особенности и отдельные подкатегории могут изменять сроки, поэтому важна проверка конкретного регламента по типу ТС.

Наказание и ответственность за отсутствие ТО

Отсутствие действующей диагностической карты влечёт административную ответственность. В 2025 году практика штрафов соответствует предыдущим годам:

• штраф для водителя за отсутствие диагностической карты — ориентировочно 2 000 руб. за факт;
• штраф для юридического лица за вывод в рейс ТС без диагностической карты — до 50 000 руб.;
• штрафы за допуск к эксплуатации ТС с неисправностями — от 5 000 до 8 000 руб. для организации;
• возможна блокировка движения по камерам и автоматическая фиксация нарушений.

⚠️ Важно: использование поддельных диагностических карт и работа с неаккредитованными операторами ТО карается дополнительно, вплоть до уголовной ответственности для организаторов схемы.

Подготовка грузовика к ТО — чек‑лист

Перед визитом на станцию техосмотра рекомендуется выполнить самодиагностику и устранить очевидные дефекты. Чек‑лист для подготовки:

1. проверить и при необходимости заменить лампы наружного освещения;
2. осмотреть ветровое стекло на трещины в зоне обзора и снять посторонние наклейки;
3. проверить давление и протектор шин на всех осях;
4. оценить состояние тормозной системы и отсутствие видимых утечек воздуха/жидкостей;
5. проверить рулевое управление на люфт и отсутствие посторонних звуков;
6. убрать свободные и зияющие элементы кузова, заделать острые коррозионные очаги;
7. убедиться в наличии и исправности зеркал, оповещающих устройств и ограждений;
8. проверить тахограф и наличие записи о метрологической поверке;
9. сверить VIN и номера кузова с документами, удалить покрытия, скрывающие маркировку.

💡 Совет: выполнить фотофиксацию проблемных зон до ремонта и после — пригодится при разногласиях с оператором ТО.

Что проверяют на станции ТО

Типичный набор проверок на аккредитованной станции в 2025 году включает визуальный и функциональный контроль:

• верификация документов и данных в ПТС/СТС;
• проверка VIN, номеров агрегатов и соответствия с регистрацией;
• осмотр кузова на коррозию и деформации, состояние рамы;
• контроль тормозной системы: статические и динамические тесты, проверка утечек и разницы тормозных сил;
• проверка рулевого управления на люфт и ход;
• исправность оптики и сигналов, корректность крепления фар и зеркал;
• проверка шин и состояния колесных болтов, соответствие размерности и индексов нагрузки;
• проверка систем выпуска и уровня вредных выбросов (если применимо);
• проверка уровня и утечек технических жидкостей;
• проверка крепления груза и каркасных элементов, прицепов и сцепных устройств;
• проверка тахографа на наличие калибровки и корректность работы;
• функциональная проверка стояночного тормоза и ABS/ASR, если установлены.

⚠️ Важно: автомобиль с критическими неисправностями получит отказ в выдаче диагностической карты до устранения дефектов.

Требования к тахографу

Тахограф проверяется обязательно для категорий, где он обязателен. Основные требования в 2025 году:

• наличие метрологической поверки в реестре ФГИС «АРШИН» при эксплуатации внутри РФ;
• для международных перевозок (AETR/ЕСТР) — наличие утверждённого типа и периодичность поверки чаще (обычно 2 года для международных требований);
• корректная регистрация СКЗИ, печать идентификаторов и даты поверки;
• наличие таблицы характеристических коэффициентов и информации о параметрах шин при необходимости.

💡 Совет: заранее проверить в базе «АРШИН» дату последней поверки и распечатать подтверждение для оператора ТО.

Где пройти ТО, аккредитация и стоимость

Прохождение ТО возможно только у операторов, аккредитованных РСА и подключённых к ЕАИСТО. Пункты ТО перечислены в реестре РСА.

Стоимость услуги зависит от региона и набора испытаний. В 2025 году ориентиры по стоимости:

⚠️ Важно: оплата за ТО на неаккредитованной станции не делает диагностическую карту действительной.

Пошаговая процедура на станции

1. Регистрация в пункте ТО и проверка документов оператором.
2. Визуальный осмотр кузова, колес и маркировок.
3. Функциональные испытания: тормоза на стенде, рулевое, освещение, стояночный тормоз.
4. Проверка тахографа, меток и наличия поверки в реестре.
5. Измерение выбросов и прочих параметров (если требуется по типу ТС).
6. Внесение результатов в ЕАИСТО и выдача диагностической карты или отказ с указанием дефектов.
7. В случае отказа: получение акта и перечня замечаний, срок на устранение — обычно до 20 дней.

💡 Совет: при отказе требовать письменный акт с описанием дефектов и кодами для понятности и устранения.

Повторный ТО и сроки

Если диагностическая карта не выдана из‑за устранимых неисправностей, даётся срок для ремонта. Практические правила:

• обычно срок на устранение — до 20 календарных дней;
• при повторной проверке в срок часто действует сниженная стоимость;
• при просрочке нужно проходить ТО заново на общих основаниях и оплачивать полную услугу.

Распространённые проблемы и их устранение

Частые причины отказа и рекомендации по устранению:

• трещины или затемнение ветрового стекла — ремонт или замена стекла;
• изношенные тормозные накладки, неравномерность тормозных сил — регулировка и замена узлов;
• люфт рулевого управления — техническая ревизия рулевого механизма и рулевых тяг;
• сильная коррозия рамы или кузова — локальная сварка и антикоррозионная обработка;
• неисправный тахограф или просроченная поверка — калибровка в аккредитованной лаборатории;
• несоответствие шин и индексов нагрузки — замена на рекомендованные размеры.

💡 Совет: вести журнал ремонтов и собирать акты и чеки — это ускоряет повторную проверку и снижает риск спорных ситуаций.

Юридические аспекты и необходимые документы

Набор документов для прохождения ТО:

• паспорт лица, пригоняющего ТС;
• СТС и/или ПТС автомобиля;
• доверенность, если водитель не является собственником;
• предыдущая диагностическая карта (при наличии);
• документы на тахограф и сведения о поверке, при необходимости — выписка из ФГИС «АРШИН».

Операторы ТО обязаны быть аккредитованы и вносить результаты в ЕАИСТО. Проверка оператора по реестру РСА исключает риск получения недействительной диагностической карты.