ТОП-10 проблем авто, из‑за которых не пройти техосмотр в 2025 году

Введение

Техосмотр в 2025 году остаётся обязательным этапом для владельцев автомобилей старше установленного срока. Диагностическая карта выдаётся при отсутствии критических неисправностей. Перечень распространённых проблем, приводящих к отказу в диагностике, обновлён с учётом текущих требований и реальной практики пунктов техосмотра.

Дальнейший текст даёт конкретные признаки неисправностей, способы самопроверки перед визитом на СТО и ориентиры по устранению.

Трещины и сколы на лобовом стекле

Критичные повреждения стекла находятся в зоне обзора водителя. Даже небольшой скол под правым или левым стеклоочистителем на стороне водителя часто является поводом для отказа.

Как проверить: визуальный осмотр при дневном и искусственном освещении; определить, попадает ли повреждение в зону обзора.
Что делать: при небольших сколах — ремонт в «наборе» (например, инъекционная смола), при трещинах — замена стекла.

💡 Совет: сфотографировать стекло с двух сторон и сравнить с правилами пункта техосмотра — некоторые стандарты допускают мелкие сколы вне зоны обзора.

⚠️ Важно: самодельные заплатки на лобовом стекле не всегда устраняют причину отказа — следует использовать профессиональный ремонт или замену.

Повреждения и неправильная калибровка фар

Повреждённые рассеиватели, трещины, помутнение или неправильно направленный свет — основания для отказа. Неправильная регулировка фар особенно критична после замены ламп на более мощные или установки ксенона/LED без калибровки.

Как проверить: включение ближнего/дальнего света, проверка направления на ровной поверхности в 3–5 м от стены.
Что делать: полировка рассеивателей, замена повреждённых блоков, профессиональная калибровка фар на стенде.

💡 Совет: при самостоятельной замене ламп обязательно сверить маркировку и мощность с заводскими параметрами автомобиля.

Неисправности тормозной системы

Тормозная система — один из ключевых пунктов осмотра. Проблемы с дисками, колодками, рабочим и стояночным тормозом, а также утечки тормозной жидкости и неисправность ABS/ESP приводят к отказу.

Как проверить: контрольный тест при движении на безопасном участке (торможение на малой скорости), визуальная проверка уровня тормозной жидкости, осмотр колодок и дисков на предмет износа и подтёков.
Что делать: замена колодок/дисков, устранение утечек, прокачка системы, диагностика ABS на СТО с соответствующим оборудованием.

⚠️ Важно: некоторые дефекты, связанные с тормозами, не всегда заметны при домашней проверке — перед техосмотром лучше пройти диагностику на стенде.

Ремни безопасности и крепления салона

Любая неисправная пряжка, изношенная лента или отсутствующий элемент штатной конструкции салона признаются критичной неисправностью.

Как проверить: все ремни должны свободно вытягиваться и фиксироваться; замки — надёжно защёлкиваться; на задних сиденьях — присутствие и исправность креплений детских кресел, если предусмотрены конструкцией.
Что делать: замена замков и лент, восстановление креплений у сертифицированных мастеров.

💡 Совет: проверить фиксаторы всех сидений и наличие всех заглушек и элементов обшивки, предусмотренных заводом‑изготовителем.

Дворники и омыватели

Рабочие стеклоочистители и омыватели — обязательная проверка. Неспособность очистить лобовое стекло от загрязнений при испытании приводит к отказу.

Как проверить: включить все режимы дворников, проверить износ щёток, напор форсунок, подачу жидкости на стекло и (если есть) на фары.
Что делать: замена щёток, чистка/промывание форсунок, долив специализированной жидкости, проверка электромеханики привода.

Изношенные шины

Проверяется глубина протектора, равномерность износа, наличие порезов и деформаций, а также возраст покрышек (дата на боковине). Недопустимы шины с видимым каркасом или с превышением допустимого износа.

Как проверить: измерить остаточную глубину протектора в контрольных зонах; проверить боковину на трещины и даты производства.
Что делать: заменить покрышку или комплект, при необходимости — провести развал‑схождение и балансировку.

⚠️ Важно: в некоторых случаях замена только одной шины не допускается для автомобилей с полным приводом — учитывать рекомендации производителя.

Экологические параметры: катализатор и OBD

Неисправный каталитический нейтрализатор, обрыв или отключение датчиков кислорода, ошибки OBD и превышение выбросов — причины отказа. Удаление катализатора или механические вмешательства часто фиксируются по датчикам и сигналам контроля.

Как проверить: сканирование ошибок через OBD‑II адаптер; визуальный осмотр выхлопной трассы на предмет отверстий или повреждений; оценка динамики работы двигателя.
Что делать: ремонт или замена катализатора, восстановление проводки датчиков, очистка/промывка при возможности, устранение ошибок управления двигателем.

💡 Совет: перед поездкой на техосмотр выполнить OBD‑сканирование — многие пункты сразу отвергают машины с активными ошибками.

Госномер: нечитаемый или повреждённый

Плата с номером должна быть целой, с чётко видимыми символами и правильно закреплённой. Погнутые, затёртые или закрытые элементы — основание для отказа.

Как проверить: осмотреть под разными углами при дневном свете; проверить отсутствие предметов, закрывающих символы.
Что делать: заменить номерную табличку у специализированного производителя, исправить крепления.

Электрооборудование и сигналы: лампы, поворотники, стопы

Несправность любой лампы внешнего освещения, неправильный цвет света, неработающие поворотники или стоп‑сигналы неизбежно ведут к отказу. Сигналы аварийной остановки, ремни и индикаторы также проверяются.

Как проверить: включение всех световых приборов и сигналов, проверка диодов и маркировки ламп; проверка работы аварийки и указателей поворота при включённом зажигании.
Что делать: замена ламп, восстановление цепей и предохранителей, проверка и замена панелей/фонарей при повреждении.

Посторонние предметы на лобовом стекле и модификации

Установка видеорегистраторов, держателей, радар‑детекторов и других устройств допускается, но только при соблюдении правил расположения. Нахождение предметов в зоне обзора водителя — повод для отказа.

Как проверить: осмотр лобового стекла на предмет предметов, перекрывающих обзор или устанавливающих ограничения видимости.
Что делать: перенести или временно снять устройства, оформить технически легальные модификации согласно регламенту при необходимости.

💡 Совет: перед визитом на техосмотр лучше временно снять все дополнительные крепления и устройства с ветрового стекла.

Сводная таблица: быстрая проверка и ориентировочные расходы

Проблема	Быстрая проверка	Ориентировочная стоимость (руб.)
Лобовое стекло (трещины/сколы)	Визуально по зоне обзора	Ремонт 1 500–6 000, замена 8 000–40 000
Фары и калибровка	Направление света на стене, видимые повреждения	Калибровка 800–3 000, замена блока 2 000–40 000+
Тормоза	Уровень жидкости, видимый износ, тест торможения	Ремкомплект 1 500–10 000, ремонт/замена узла 5 000–50 000+
Ремни безопасности	Фиксация и вытяжение ремней	Замок/ремень 1 000–8 000
Дворники и омыватели	Работа в разных режимах, напор форсунок	Щётки 300–1 500, ремонт насоса 1 500–6 000
Шины	Глубина протектора, дата на боковине	Одна шина 3 000–15 000, балансировка 200–800
Катализатор/OBD	Сканирование OBD, визуальный осмотр	Ремонт датчика 1 000–8 000, замена катализатора 10 000–80 000+
Госномер	Читаемость, крепление	Изготовление и замена 500–2 500
Электрика и лампы	Включение всех световых приборов	Лампа 100–2 000, ремонт проводки 500–8 000+
Посторонние предметы/модификации	Осмотр стекла и кузова	Перенос/снятие 0–5 000

Чек‑лист перед поездкой на техосмотр

Проверить видимые повреждения на лобовом стекле и пофармировать при необходимости.
Включить все световые приборы и протестировать направление фар.
Проверить уровень тормозной жидкости и состояние колодок/дисков.
Оценить работоспособность ремней безопасности и фиксирующих элементов.
Проверить дворники, форсунки и наличие омывающей жидкости.
Измерить остаточную глубину протектора шин и сверить дату производства.
Сделать OBD‑сканирование и устранить критичные ошибки двигателя и катализатора.
Осмотреть госномер и снять лишние предметы с лобового стекла.
Подготовить документы: СТС, полис ОСАГО, если требуется — предыдущую диагностическую карту.

💡 Совет: при наличии сомнений сделать предварительную платную проверку на станции техобслуживания с предоставлением акта готовности — это экономит время и деньги.

Заключение

Большинство отказов при техосмотре связаны с легко выявляемыми и устранимыми дефектами. Систематическая самопроверка по чек‑листу и своевременная диагностика позволяют существенно снизить риск получения отказа и дополнительных расходов. Полная проверка ключевых узлов перед визитом на пункт техосмотра обеспечивает большую вероятность получения диагностической карты с первого раза.