9 вещей, которые нужно сделать с автомобилем после зимы — практический чек‑лист 2025

Установить летнюю резину

Переход на летние шины проводится при стабильной среднесуточной температуре воздуха выше +7 °C. При снижении ночных температур до 0 °C остаётся риск образования наледи — менять шины слишком рано нецелесообразно.

1. Проверка возраста: на боковине шины находится маркировка DOT — четыре цифры (WWYY), где первые две — неделя, последние две — год. Допустимый возраст шин обычно не более 6–7 лет.
2. Проверка глубины протектора: минимально допустимая глубина для летних шин — 1,6 мм, для безопасности рекомендуется менять при 3 мм и ниже.
3. Осмотреть боковины на трещины, вздутия и порезы; при подозрениях — заменить.
4. Записать на шиномонтаж заранее: пик спроса наблюдается в мае. Балансировка после установки обязательна.

💡 Совет: при покупке б/у шин сверить номер партии и визуально проверить однородность износа; шины одной оси должны иметь одинаковые параметры.

Проверить состояние колёс, балансировка и развал‑схождение

После зимы проверяются балансировка, развал‑схождение и состояние тормозных дисков/барабанов. Ямы и наезда на сугробы часто приводят к смещению геометрии и неравномерному износу шин.

• Балансировка колёс — при установке летних шин и при вибрации на руле или кузове.
• Развал‑схождение — при неравномерном износе протектора или устойчивом уходе машины в сторону.
• Проверить давление и температуру шин после пробега 10–15 км — показания устаканиваются.

⚠️ Важно: игнорирование смещённой геометрии увеличивает расход топлива и приводит к быстрому износу подвески.

Провести диагностику подвески и тормозов

Зимой повышена нагрузка на ходовую часть: удары, коррозия креплений, разрушение резинометаллических втулок и пыльников. Контроль состояния подвески и тормозов — приоритет.

1. Визуальный осмотр стоя на подъемнике: пыльники шарниров, амортизаторы на течи, состояние стоек и рычагов.
2. Проверка износа тормозных колодок и толщины тормозных дисков; при неравномерном износе — диагностика тормозных суппортов.
3. Проверка рулевых тяг и наконечников на люфты.
4. Отметить посторонние шумы и стуки при тест‑драйве для целевого ремонта.

💡 Совет: при замене амортизаторов менять пары (по оси) одновременно для сохранения баланса управляемости.

Промыть радиаторы и просмотреть систему охлаждения

Радиаторы и интеркулер зимой загрязняются солью и мелкими частицами; это снижает теплообмен и повышает риск перегрева в летний период.

• Внешняя мойка радиатора — промыв под давлением или промывка специальными пенящимися средствами.
• При сильном загрязнении — демонтаж и промывка с заменой хладагента при необходимости.
• Проверка уровня и состояния антифриза: цвет, плотность и срок замены по регламенту производителя.

⚠️ Важно: при промывке радиатора соблюдать последовательность работ и не смешивать разные типы антифризов без промывки системы.

Обслужить кондиционер и систему вентиляции

Качественное обслуживание кондиционера включает проверку герметичности, заправку хладагента, замену компрессорного масла и очистку испарителя. Неполадки проявляются в виде слабого охлаждения и запахов.

1. Проверка герметичности и утечек при помощи вакуум‑насоса и манометров.
2. Заправка хладагента и дозаправка масла компрессора при необходимости.
3. Очистка испарителя и воздуховодов от микробиологического налёта — профессиональная очистка или аэрозольные средства при самостоятельной обработке.
4. Замена салонного фильтра после сервисной обработки.

💡 Совет: после очистки испарителя провести озонацию или профессиональную дезинфекцию, затем заменить салонный фильтр.

Помыть днище и обработать кузов от коррозии

Соли и реагенты остаются на днище зимой и вызывают коррозию элементов подвески, креплений и кузова. Устранение загрязнений и первичная антикоррозийная обработка продлевают ресурс автомобиля.

• Подъём на подъёмнике для мойки днища под давлением и осмотра скрытых полостей.
• Удаление следов ржавчины и обработка преобразователем ржавчины в местах поражения.
• Нанесение защитного состава на арки, пороги и швы при первых признаках коррозии.

⚠️ Важно: агрессивные антикоррозийные составы и методы требуют соблюдения инструкций и защиты дыхательных путей при самостоятельной обработке.

Очистить, продезинфицировать салон и поменять фильтры

Зимняя эксплуатация оставляет следы реагентов и грязи на ковриках и обивке. Полная чистка улучшает микроклимат и уменьшает аллергенную нагрузку.

1. Удаление и мойка ковровых и резиновых ковриков; глубокая химчистка сидений и обивки при видимых загрязнениях.
2. Очистка воздуховодов, замена салонного фильтра (обычно после очистки кондиционера).
3. Дезинфекция мягких поверхностей — озонация или безопасные антибактериальные средства.

💡 Совет: при сильных запахах или хронических аллергиях сочетать профессиональную химчистку с озонацией и заменой фильтра салона.

Заменить щётки стеклоочистителя и пополнить омывайку

Летом важна прозрачность лобового стекла против комаров, пыли и мошек. Резиновые элементы щёток изнашиваются зимой и теряют эффективность.

• Замена щёток при наличии пропусков, полос или заеданий.
• Заправка бачка стеклоомывателя летним концентратом (состав без спирта для жаркого климата или по рекомендации производителя).
• Проверка форсунок и очистка сопел от отложений.

⚠️ Важно: использование зимней незамерзающей жидкости летом не рекомендовано — ускоряется износ резин и стекла при высокой температуре.

Проверить аккумулятор, жидкости, ремни и шланги

Зима истощает ресурсы батареи и нагружает внешние уплотнения. Перед тёплым сезоном проводится проверка электрической системы, технических жидкостей и ремней привода.

1. Проверка аккумулятора: напряжение холостого хода и тест под нагрузкой, очистка клемм, при сниженной ёмкости — замена.
2. Проверка уровней и состояния: моторное масло, тормозная жидкость, масло в АКПП/МКПП и гидроусилителе руля.
3. Осмотр приводных ремней и шлангов на трещины, вздутия и потерю упругости; замена при признаках износа.

💡 Совет: при планировании поездок по жаре оценить состояние системы охлаждения и состояние масла — изношенное масло повышает риск перегрева двигателя летом.