С какими неисправностями не получится пройти техосмотр в 2025 году

Введение

Техосмотр по состоянию на 2025 год проводится по единым критериям, закреплённым в правилах диагностики. Для ряда категорий ТС процедура обязательна: пассажирские перевозки, служебный транспорт юрлиц, автомобили с конструктивными изменениями и транспорт старше 4 лет при первой постановке на учёт. Отказ в выдаче диагностической карты возможен при обнаружении дефектов, угрожающих безопасности движения или затрудняющих идентификацию ТС.

Кому нужно проходить техосмотр в 2025 году

Список категорий остаётся ключевым для определения обязанности проходить ТО:

• Транспорт, используемый для перевозки пассажиров (включая такси и каршеринг).
• Автомобили, зарегистрированные на юридических лиц и являющиеся служебными.
• Транспорт с изменённой конструкцией (внесены изменения в ПТС или ТС оборудовано нестандартно).
• Автомобили старше 4 лет при первичной постановке на учёт.

Основные причины отказа в техосмотре

Диагностический пункт проверяет перечень узлов и параметров. Отказ возможен при обнаружении следующих групп дефектов:

• Неисправности, прямо влияющие на управление и остановку ТС.
• Нарушения целостности и обзорности (стекла, зеркала).
• Неправильная или неработающая светотехника.
• Несоответствие шин и их состояния требованиям.
• Подтёки топлива и тормозной жидкости, повышенные выбросы.
• Несоответствие идентификационных данных (VIN, номерные таблички).

⚠️ Важно: при наличии конструктивных изменений без оформления документов техосмотр закончится отказом.

Тормозная система

Проверка тормозной системы включает визуальный осмотр, тест на герметичность и работоспособность. Непроходимые дефекты:

• Подтёки тормозной жидкости или воздуха из колёсных камер.
• Трещины, коррозия и ослабление креплений тормозных барабанов или дисков.
• Ненормальный люфт или провал педали тормоза.
• Отсутствие или износ защитных кожухов и уплотнений, ведущий к опасному износу деталей.

💡 Совет: проверить уровень и цвет тормозной жидкости, состояние тормозных шлангов и креплений за 1–2 дня до ТО.

Лобовое стекло и стеклоочистители

Оценивается обзорность водителя и работоспособность очистки. Причины отказа:

• Трещины и сколы в зоне обзора водителя, касающиеся дорожного сигнала или приборов слежения за полосой.
• Трещины, соприкасающиеся с траекторией щёток стеклоочистителя.
• Сильная тонировка лобового стекла, стикеры и аксессуары, мешающие обзору.
• Неисправные или отсутствующие стеклоочистители и омыватели.

💡 Совет: снять все посторонние предметы и очистить зону обзора; заменить щётки при скрипе или пропусках.

Шины и колеса

Ключевые требования по колесам и шинам:

• Отсутствие разрывов, существенных трещин и местной деформации шин и дисков.
• Одинаковый размер и рисунок протектора на одной оси, допустимые отличия между осями — в рамках регламента.
• Наличие всех крепёжных болтов/гаек и правильный их момент затяжки.
• Минимальная глубина протектора для легковых автомобилей согласно правилам текущего года.

⚠️ Важно: использование разнокомплектных шин на одной оси рассматривается как основание для отказа.

Световые приборы

Проверяются работоспособность, регулировка и соответствие типов световых приборов. Неприемлемые дефекты:

• Неисправные фары, габариты, стопы и поворотники.
• Неправильно отрегулированная оптика, ослепляющая встречных водителей.
• Отсутствие световых приборов, которые требуются по типу ТС (противотуманки, рефлекторы на прицепе и т.д.).
• Самодельные или неправильно установленные светодиодные модули без сертификации.

💡 Совет: перед ТО проверить работу всех ламп, протереть стекла фар и выставить свет на стенде в сервисе при сомнениях.

Рулевое управление

Оценивается люфт, изношенность шарниров и чувствительность к поворотам. Несоответствия, ведущие к отказу:

• Люфт руля свыше допустимого: для легковых автомобилей суммарно более 10 градусов.
• Деформации трапеции или других элементов рулевого механизма, видимая течь гидроусилителя.
• Самопроизвольное вращение руля при заведённом двигателе или при движении.

💡 Совет: при появлении посторонних шумов в рулевой колонке проверить рулевую тягу и шаровые опоры заранее.

Двигатель, выбросы и подтёки

Диагностика мотора включает проверку на подтёки, запах бензина и содержание вредных веществ в выхлопе. Непроходимые дефекты:

• Подтёки топлива, масляные потёки на выпускных коллекторах и картере, угрожающее возгорание.
• Слишком высокий уровень вредных выбросов, превышение нормативов по CO, HC и т.д.
• Неисправность систем нейтрализации (катализатор, сажевый фильтр) при их наличии по конструктиву.
• Отсутствие контрольных датчиков, влияющих на работу двигателя, если они предусмотрены конструкцией.

⚠️ Важно: запах топлива в моторном отсеке — основание для немедленного отказа и запрета на движение в диагностическом пункте.

Документы, VIN и конструктивные изменения

Идентификация ТС и соответствие документам — отдельная причина отказа. Контроль включает:

• Совпадение VIN в документах и на кузове/рамах/деталях.
• Наличие отметок о переоборудовании и сертификатов на внесённые изменения.
• Чёткое состояние номерных табличек и их креплений.

💡 Совет: заранее проверить VIN и номера агрегатов, при сомнениях запросить у продавца историю автомобиля и официальные документы.

Чек‑лист подготовки к техосмотру

Короткий практический чек‑лист для подготовки к проверке:

1. Проверить уровень и состояние тормозной жидкости, масла и охлаждающей жидкости.
2. Оценить состояние шин: глубина протектора, давление, отсутствие порезов и трещин.
3. Протереть и проверить работу всех ламп, работу поворотников и стопов.
4. Устранить видимые подтёки топлива и масла; убедиться в отсутствии запаха бензина.
5. Снять тонировку и предметы, закрывающие обзор на лобовом стекле; проверить щётки и омыватель.
6. Проверить крепления сидений и ремней безопасности, наличие подголовников и зеркал.
7. Сверить VIN и документы, подготовить бумаги о переоборудовании при наличии.

💡 Совет: выполнить базовую проверку на подъемнике или в сервисе за день до техосмотра, чтобы успеть на ремонт при необходимости.

Что делать, если отказали в ТО

Алгоритм действий при отказе:

1. Получить от оператора диагностической карты или акта список выявленных неисправностей в письменной форме.
2. Приоритетно устранить дефекты в сертифицированном сервисе; сохранять чеки и акты выполненных работ.
3. Повторно пройти техосмотр после ремонта либо инспекция может провести выборочную проверку устранения замечаний.
4. В случае разногласий запросить разъяснение от руководства пункта ТО или оформить претензию с фотографиями и документами.
5. Если есть подозрения на неправомерный отказ, воспользоваться услугой независимой экспертизы и обжаловать решение в уполномоченных органах.

⚠️ Важно: диагностическая карта без устранённых критических дефектов недействительна и может привести к штрафам при проверке ГИБДД.

Чаще встречающиеся спорные ситуации

Типичные спорные моменты и рекомендации:

• Разный рисунок протектора на одной оси — чаще всего основание для отказа. Решение: замена или перестановка на сертифицированном шиномонтаже.
• Мелкие трещины на лобовом стекле вне зоны обзора — оператор может не считать их критичными, но ситуация субъективна.
• Самодельные световые приборы и LED‑модули — обычно причина отказа, если нет документации на установку.
• Отсутствие отметок о переоборудовании (например, установка газобаллонного оборудования) — однозначный отказ, пока не будут представлены документы.

💡 Совет: при планируемой продаже или покупке автомобиля требовать полную историю ТО и акты предыдущих проверок.

Сводная таблица неисправностей и последствий

Заключение

Прохождение техосмотра в 2025 году требует внимания к ключевым узлам: тормозам, рулю, светотехнике, шинам, стеклам и системам двигателя, а также строгой идентификации VIN и оформлению конструктивных изменений. Подготовка по чек‑листу и своевременный ремонт значительно повышают шансы на успешную выдачу диагностической карты.