Весовой контроль: как он работает и какие бывают штрафы

Введение

Весовой контроль обеспечивает безопасность движения и сохранность дорожной инфраструктуры. Перегруз и неправильное распределение тяжести увеличивают риск аварий, ускоряют разрушение мостов и полотна, а также могут привести к крупным административным санкциям.

Что такое весогабаритный контроль

Весогабаритный контроль — совокупность процедур и технических средств для измерения полной массы транспортного средства, нагрузки на оси и наружных габаритов. Контроль проводится для сопоставления фактических значений с нормативными, закреплёнными в действующих правилах и разрешениях.

Ключевые параметры контроля:

• полная масса транспортного средства (ТС);
• осевая нагрузка по каждой группе осей;
• габаритные размеры: длина, ширина, высота и выступающие элементы;
• наличие и соответствие спецразрешений при превышении нормативов.

Пункты весового контроля — какие бывают

Категории пунктов контроля и их особенности:

• Стационарные — постоянные площадки с встройкой весовых комплексов, операторы на месте, высокая точность измерений.
• Передвижные — фургоны или контейнеры с весами и оборудованием, применяются для выборочных проверок и в местах с временными ограничениями.
• Автоматические (WIM/АПВГК) — встроенные в полотно системы (Weigh-In-Motion) и рамки для габаритного контроля, работают автономно, фиксируют поток транспортных средств без остановки.

💡 Совет: комбинирование стационарного и мобильного контроля позволяет покрыть и основную трассу, и ответвления, где может происходить объезд пунктов.

Как фиксируется превышение веса и габаритов

Процесс фиксации на разных типах пунктов:

• Стационарные и передвижные — ТС останавливается на платформенных весах или дозвоне осей; операторы сверяют данные с документами и оформляют акт при расхождении.
• Автоматические — датчики WIM определяют массу и осевую нагрузку в движении; лазерные или оптические рамки измеряют габариты; фото и видеофиксация сопровождает событие.

Типичная последовательность при срабатывании контроля:

1. фиксируется превышение по общей массе или по оси;
2. система или оператор формирует протокол/акт о нарушении;
3. при стационарном пункте владельцу предлагается взвешивание на полных весах для подтверждения;
4. вносится информация в единые реестры, выносится постановление о штрафе или предписание.

⚠️ Важно: автоматическая фиксация в ряде случаев считается достаточной для оформления постановления без повторного ручного взвешивания. Требуется внимательная проверка протокольных данных в момент получения постановления.

Кто штрафует за превышение веса и габаритов

Органы и системы, имеющие право выдавать штрафы и предписания:

• ГИБДД — при непосредственном выявлении нарушений сотрудниками на дороге;
• Ространснадзор — в рамках надзора за перевозками крупногабаритных и тяжеловесных грузов;
• автоматические системы АПВГК — при корректной интеграции с ведомственными информационными системами;
• должностные лица, ответственные за организацию перевозки, могут нести административную ответственность.

Какие штрафы за негабарит и перегруз

Ниже приведены сводные таблицы штрафов в 2025 году. Суммы указаны ориентировочно и соответствуют типовым положениям Кодекса об административных правонарушениях и последним поправкам 2025 года.

Штрафы за превышение габаритов приведены отдельно:

⚠️ Важно: автоматические нормы и штрафы были ужесточены в поправках 2025 года; иностранные перевозчики могут получить отдельные повышенные санкции.

Как оплачивать штрафы

Оплата штрафов производится по общим правилам административного взыскания: через Госуслуги, банковские платформы, сайты Госорганов или по реквизитам в постановлении. При оплате в льготный срок применяется скидка 50%, если такое положение действует в соответствующем правовом акте.

Рекомендуем сверять реквизиты и номер постановления перед перечислением средств.

Как обжаловать штраф

Сроки и порядок обжалования:

• срок подачи жалобы — 10 календарных дней с момента получения постановления (стандартный порядок);
• первичный шаг — подача заявления начальнику подразделения, оформившего штраф;
• альтернатива — обращение в суд по месту совершения правонарушения или по месту жительства собственника;
• важные доказательства: путевые и товарно-транспортные документы, данные с взвешиваний по маршруту, результаты независимого контроля весов, фотоматериалы и видеозаписи.

Типичные основания для успешного обжалования:

• смещение наливного или сыпучего груза в процессе перевозки;
• ошибки в процессе измерения или некорректное оформление акта;
• неправильное указание собственника или неправильное оформление передачи ТС в аренду;
• несоответствие данных автоматической системы признанным методикам в момент фиксации.

💡 Совет: собрать копии актов с разных пунктов взвешивания и протоколы технического состояния весов. Это повышает шансы при подаче жалобы.

Практические меры для уменьшения риска

Перечень действий для перевозчика и экспедитора для снижения вероятности штрафов:

1. планирование загрузки с учетом допустимой полной массы и осевой нагрузки;
2. контроль распределения груза по осям и закрепление грузов для исключения смещения;
3. регулярная проверка промышленных автовесов и периодическая метрологическая поверка;
4. внедрение бортовых датчиков нагрузки и систем мониторинга в реальном времени;
5. оформление специальных разрешений (спецразрешений) при необходимости и соблюдение маршрутов, указанных в разрешении.

Пример расчёта осевой нагрузки:

• Полная масса ТС 30 000 кг. Если передняя и задняя тележки распределят массу как 8 000 кг на переднюю ось и 22 000 кг на заднюю группу, следует проверить нормативы на осевые нагрузки и при необходимости перераспределить груз.

💡 Совет: перед выездом на маршрут с тяжёлым грузом выполнить контрольное взвешивание на сертифицированных весах и сохранить документ.

Регламент и законодательство

Основные нормативные акты и изменения 2025 года:

• Приказ Минтранса РФ от 31.08.2020 №348 — порядок осуществления весового и габаритного контроля;
• Поправки в КоАП, вступившие в силу в 2025 году (ФЗ №209‑ФЗ от 07.07.2025) — ужесточение ответственности и порядок применения спецразрешений;
• Технические регламенты и методики проведения измерений, применяемые на пунктах контроля и в автоматических системах.

Федеральный закон 2025 года ввёл отдельные санкции для иностранных перевозчиков и увеличил штрафы за отказ пройти контроль по требованию уполномоченных лиц.

Чек‑лист для водителя и перевозчика

• проверены масса и распределение груза согласно ТТН;
• наличие спецразрешения при превышении нормативов;
• сертификаты/акты о метрологической поверке весов на складе;
• документы на груз и транспортное средство (ПТС, СТС, страховка, ТТН, доверенности);
• фиксировать фото загрузки и места закрепления груза;
• технология фиксации груза исключает смещение при маневрах;
• при прохождении АПВГК заранее подготовлены данные для сверки по номеру рейса и ТС.

Часто задаваемые вопросы

Какой процент перегруза считается правонарушением?

Технически превышение более чем на 2% считается отклонением от измерения, но административные санкции применяются при превышении порогов, кратко установленных в нормативных актах (обычно от 10% и выше).

Кому выписывают штраф при превышении?

Штрафы могут быть наложены на собственника ТС, водителя, а также на должностных лиц или юридическое лицо, ответственных за перевозку.

Можно ли обойти автоматический пункт контроля?

Попытки объехать пункты контроля создают дополнительные риски и часто фиксируются камерами; правовой обход ведёт к более тяжёлым санкциям.