Виды грузоперевозок в 2025: классификация, правила и практические рекомендации

Введение

Грузоперевозки — совокупность операций по перемещению товаров от точки отправления до точки назначения. Выбор способа перевозки определяет сроки, стоимость и риски. В 2025 году к традиционным критериям добавляются цифровая совместимость, требования по устойчивому развитию и новые нормы для опасных грузов.

Виды грузоперевозок по виду транспорта

Автомобильные перевозки

Автотранспорт остаётся основным способом доставки на короткие и средние расстояния. Преимущества: доставка «от двери до двери», гибкость маршрутов, оперативность при малых партиях.

• Типы: фуры (реф, тент, борт), малотоннажные автомобили, мелкая курьерская доставка.
• Применение: розничные поставки, межгородские сборные грузы, локальная логистика.

Железнодорожные перевозки

Экономичны для больших объёмов и длительных дистанций по суше. Подходят для контейнерных и вагонных отправок.

• Типы подвижного состава: крытые вагоны, платформы, цистерны, полувагоны.
• Особенности: требования к габаритам, возможна перегрузка на терминалах.

Морские и внутренние водные перевозки

Оптимальны для международной торговли и тяжёлых/объёмных грузов. Большая часть международных грузопотоков идёт морем.

• Типы судов: контейнеровозы, балкеры, танкеры, рефрижераторы.
• Недостатки: длительные сроки, портовые и таможенные формальности.

Воздушные перевозки

Наиболее быстрый вариант. Применим для срочных, дорогостоящих, скоропортящихся и медицинских грузов.

• Типы: грузовые авиарейсы, грузовые отделения пассажирских самолётов.
• Ограничения: стоимость, максимальные габариты и опасные грузы по правилам IATA.

Мультимодальные перевозки

Сочетание двух и более видов транспорта по одной транспортной накладной. Снижение затрат и оптимизация сроков достигаются за счёт комбинирования преимуществ разных видов транспорта.

Мультимодальные перевозки

Мультимодальная схема предполагает единую ответственность перевозчика за весь маршрут при наличии мультимодального коносамента или контракта. В 2025 году стандарт eCMR и цифровые платформы упрощают передачу данных между участниками цепочки поставок.

💡 Совет: при мультимодальных перевозках явно указывать место перехода ответственности и условия разгрузки в контракте.

Классификация грузов

Классификация применяется для определения требований к упаковке, маркировке, способу крепления и выбору транспорта.

• По опасности: опасные (ADR/IMDG/IATA), неопасные.
• По состоянию: скоропортящиеся, живые, хрупкие, жидкие, сыпучие.
• По способу погрузки: навалочные, наливные, штучные, контейнерные.
• По размерам и весу: стандартные, тяжеловесные, негабаритные.

Для точной классификации рекомендуется использовать Общероссийский классификатор или международные коды (HS, UN-номер для опасных грузов).

Правила и нормативы в 2025

Нормативная база включает национальное и международное законодательство. В 2025 году цифровые документы и электронный обмен данными получили широкое распространение.

Ключевые документы (Россия)

• Гражданский кодекс РФ, главы, регулирующие перевозки грузов (главы 40—41).
• ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» и правила экспедиционной деятельности.
• Правила перевозки опасных грузов автотранспортом и железнодорожным транспортом; международные конвенции для международных перевозок (CMR, IMDG, IATA DGR, SOLAS).
• Нормативы по негабаритным и тяжеловесным перевозкам (разрешения на спецтранспорт, схемы движения).

Международные требования и цифровизация

• IATA DGR для авиации, IMDG Code для морского транспорта, ADR для автомобильных опасных грузов.
• eCMR и электронный коносамент для упрощения документального обмена.
• SOLAS — требования по декларации массы контейнера (VGM).

⚠️ Важно: несоблюдение правил маркировки и документов для опасных грузов может привести к штрафам, задержкам и уголовной ответственности за причинение вреда.

Страхование грузов

Страхование не всегда является обязательным, но в условиях коммерческих рисков — рекомендовано. Договор страхования оговаривает покрываемые риски, франшизы и пределы ответственности.

• Типы полисов: страхование «от всех рисков», страхование от отдельных рисков (пожар, кража, ДТП, форс-мажор).
• Особенности международных отправлений: комбинированные полисы, требования таможни и банков (аккредитивы).
• Документы при страховом возмещении: накладные, акты приёма-передачи, фотографии повреждений, акт транспортного происшествия.

💡 Совет: в контракте указывать инкотермс и сторон, ответственных за страхование и риски.

Упаковка, маркировка и крепление

Правильная упаковка и маркировка уменьшают риск повреждений и ускоряют таможенную очистку.

• Выбор упаковки по типу груза: деревянные поддоны, паллетная обвязка, контейнерные корректировки, термоупаковка для фармпродукции.
• Маркировка: адреса, вес, опасность, температурные требования, штрих-коды/QR для трекинга.
• Крепление в кузове/вагоне/контейнере: распределение нагрузки, противоскользящие прокладки, стяжные ремни, блокировка движения.

⚠️ Важно: неправильное крепление — частая причина перекосов, опрокидываний и повреждений при торможениях.

Погрузка, разгрузка и приёмка груза

Организация работ влияет на скорость оборота транспорта и на сохранность грузов.

1. Подготовка документов и маршрутной карты.
2. Проверка технического состояния транспортного средства и оборудования.
3. Контроль соответствия груза сопроводительным документам (количество, вид, упаковка).
4. Оформление актов приёма-передачи и фотографирование спорных мест.

💡 Совет: фиксировать загрузку в фото- и видеоформате для доказательной базы при страховых случаях.

Тяжеловесные и негабаритные перевозки

Такие перевозки требуют отдельного планирования, расчёта центра тяжести, получение спецразрешений и сопровождения.

• Необходимые документы: маршрутное разрешение, техническая карта груза, согласование с дорожными службами.
• Сопровождение: пилотные автомобили, сопровождение ГИБДД/дорожных служб при необходимости.
• Ограничения: весовые и габаритные лимиты мостов, путепроводов и дорог.

⚠️ Важно: планирование маршрута заранее минимизирует риски отказа в проезде и дополнительных расходов.

Опасные грузы — классы и требования

Опасные грузы классифицируются по международным правилам и требуют специальной упаковки, маркировки и документов.

• Основные международные классификации: 1 — взрывчатые вещества, 2 — газы, 3 — лёгковоспламеняющиеся жидкости, 4 — твёрдые воспламеняющиеся вещества, 5 — окисляющие вещества и перекиси, 6 — токсичные и инфекционные вещества, 7 — радиоактивные материалы, 8 — коррозионные вещества, 9 — прочие опасные вещества.
• Требования: упаковка по классу, опасная маркировка, декларация опасных грузов, обучение персонала, специальные контейнеры.

⚠️ Важно: для международных перевозок соблюдать IMDG (море), ADR (авто) и IATA DGR (авиа); несоответствие может привести к задержке и штрафам.

Чек-лист для отправителя и перевозчика

Короткий практический чек-лист, применимый в 2025 году.

1. Уточнить классификацию груза и требования к транспорту.
2. Проверить документы: накладная, сертификаты, лицензии, страховка.
3. Оценить необходимость страхования и выбрать покрытие.
4. Подготовить упаковку и маркировку в соответствии с нормативами.
5. Спланировать маршрут с учётом ограничений по весу и габаритам.
6. Назначить контактных лиц и согласовать время погрузки/разгрузки.
7. Зафиксировать фотографиями состояние груза до отправки.
8. При мультимодальных отправках — уточнить переходы ответственности и электронный документооборот.

Таблица сравнения видов транспорта